Potence vélo Ergotec Hake Stem 1 1/8" | 31.8 mm

Une ligne nette entre le cintre et le cadre, une direction précise et une position un peu plus basse pour rouler efficacement. La potence Ergotec Hake associe un design légèrement anguleux à un angle négatif, pour les vélos de route, gravel et voyage modernes.

Potence Ergotec Hake en aluminium 6061 pour route et gravel

Usinée en aluminium 6061 T6, la Hake allie légèreté et rigidité, pour que chaque mouvement du guidon se transmette directement à la roue avant. Elle se monte sur les fourches à pivot de 1 1/8 pouce (28,6 mm), le standard des vélos actuels, et accueille les cintres de 31,8 mm de diamètre au serrage. Son angle de -8° abaisse légèrement le cintre, pour une position plus allongée et plus aérodynamique sur la route, tout en gardant un bon contrôle sur les chemins gravel. Ergotec la classe au niveau de sécurité 6 de son échelle, gage de robustesse pour un usage sportif ou un vélo de voyage chargé. Elle s'associe par exemple à un cintre de la sélection de guidons et cintres vélo en 31,8 mm.

Monté à l'envers, avec l'angle tourné vers le haut, la potence Ergotec remonte au contraire le cintre pour une position plus redressée, pratique en cyclotourisme ou pour soulager le dos. Sa hauteur de serrage de 38 mm sur le pivot laisse de la marge pour ajuster la hauteur avec des entretoises.

Monter la potence Ergotec Hake sur son vélo

Desserrez les vis de serrage de l'ancienne potence sur le pivot, retirez le capuchon du jeu de direction puis sortez la potence avec le cintre. Glissez la Hake sur le pivot, remettez le capuchon et serrez sa vis juste assez pour supprimer le jeu de direction, sans bloquer la rotation. Alignez la potence avec la roue avant, puis serrez les vis latérales du pivot en alternant de chaque côté. Installez le cintre, centrez-le grâce aux repères gravés et serrez les vis du capot en croix pour garder un écart régulier en haut et en bas. Finissez tous les serrages au couple indiqué sur la potence avec une clé dynamométrique 2 à 24 Nm, puis vérifiez que le guidon ne bouge pas en bloquant la roue avant entre vos jambes.