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Sacoche de cadre Apidura Downtube Backcountry résistante et imperméable pour bikepacking et aventures à vélo prolongées

Framezak Apidura Downtube Backcountry

Normale prijs 65,00 €

Aanbiedingsprijs 65,00 € Normale prijs

Klikbare zadeltas voor fiets

★★★★★

4 beoordelingen

Normale prijs 9,99 €

Aanbiedingsprijs 9,99 € Normale prijs

Sacoche de selle vélo avec fixation Velcro - #1

Fietszadeltas met klittenbandbevestiging

★★★★★

3 beoordelingen

Normale prijs 5,99 €

Aanbiedingsprijs 5,99 € Normale prijs

Eco-overwogen

Agu Venture framezak voor bikepacking 3 L, 4 L of 5,5 L

★★★★★

12 beoordelingen

Normale prijs Vanaf 45,00 €

Aanbiedingsprijs Vanaf 45,00 € Normale prijs

Sacoche de selle Z LIGHT PACK L de Zefal noire, compacte et légère pour vélo

Lichte zadeltas Z LIGHT PACK L Zéfal 1,4 L

★★★★★

3 beoordelingen

Normale prijs Vanaf 14,99 €

Aanbiedingsprijs Vanaf 14,99 € Normale prijs

Outil de taraudage Super B pour pédale/manivelle et cadre - #1

Super B tapgereedschap voor pedalen, crankarmen en frames

Normale prijs 79,99 €

Aanbiedingsprijs 79,99 € Normale prijs

Sacoche de cadre bikepacking et gravel Backcountry Apidura 1L - #2

Apidura Backcountry 1L bovenbuis-framebag

★★★★★

1 beoordelingen

Normale prijs 59,00 €

Aanbiedingsprijs 59,00 € Normale prijs

Sacoche de selle bikepacking Apidura Racing noire et jaune, idéale pour voyages et aventures à vélo

Apidura Racing zadeltas voor bikepacking

★★★★★

1 beoordelingen

Normale prijs Vanaf 99,99 €

Aanbiedingsprijs Vanaf 99,99 € Normale prijs

Potence vélo Ahead légère et ajustable Swell-XR Ergotec - #1

Lichte en verstelbare Ahead-fietsstuurpen Swell-XR Ergotec

★★★★★

2 beoordelingen

Normale prijs 89,21 €

Aanbiedingsprijs 89,21 € Normale prijs

Sacoche de cadre bikepacking Apidura Full Frame Backcountry noire, étanche et résistante pour longues aventures

Apidura Full Frame Backcountry bikepacking frametas

★★★★★

1 beoordelingen

Normale prijs Vanaf 119,99 €

Aanbiedingsprijs Vanaf 119,99 € Normale prijs

Sacoche de cadre Apidura Backcountry Rear Top Tube 1L noire, étanche et légère pour aventures bikepacking

Apidura Backcountry Rear Top Tube framezak 1L

Normale prijs 65,00 €

Aanbiedingsprijs 65,00 € Normale prijs

Potence aheadset pour cintre vélo 31,8 mm - #1

Aheadset-stuurpen voor fietsstuur 31,8 mm

Normale prijs 21,99 €

Aanbiedingsprijs 21,99 € Normale prijs

Potence aheadset surélevée pour cintre vélo 25,4 mm - #1

Verhoogde aheadset-stuurpen voor 25,4 mm fietsstuur

Normale prijs 25,80 €

Aanbiedingsprijs 25,80 € Normale prijs

Sangles de compression Sea To Summit - 20 mm - #2

Compressieriemen Sea To Summit - 20 mm

Normale prijs 13,00 €

Aanbiedingsprijs 13,00 € Normale prijs

Sacoche de cadre Apidura Frame Pack Backcountry 2L, sac étanche et robuste pour bikepacking

Framezak Apidura Frame Pack Backcountry 2L

Normale prijs 62,99 €

Aanbiedingsprijs 62,99 € Normale prijs

Sangles de compression Sea To Summit - 10 mm - #1

Compressieriemen Sea To Summit - 10 mm

★★★★★

2 beoordelingen

Normale prijs 9,10 €

Aanbiedingsprijs 9,10 € Normale prijs ~~12,90 €~~

Selle de vélo en cuir Brooks B17 Softened cuir vieilli - #1

Leren fietszadel Brooks B17 Softened cuir vieilli

Normale prijs 125,90 €

Aanbiedingsprijs 125,90 € Normale prijs

Sacoche de cadre superieur Apidura Racing 1L noire compacte et etanche pour cyclisme

Apidura Racing bovenbuisframezak 1L

★★★★★

5 beoordelingen

Normale prijs 61,00 €

Aanbiedingsprijs 61,00 € Normale prijs

Sacoche de cadre pour vélo MidLoader 3L - Topeak - #1

Frametas voor fiets MidLoader 3L - Topeak

★★★★★

2 beoordelingen

Normale prijs 35,99 €

Aanbiedingsprijs 35,99 € Normale prijs

Frametas Top Loader voor fiets 0,75 L

★★★★★

2 beoordelingen

Normale prijs 29,70 €

Aanbiedingsprijs 29,70 € Normale prijs

Questions fréquentes

Comment vérifier qu'un porte-bagages est compatible avec mon vélo ?

Commencez par vérifier la présence d'œillets de fixation sur les haubans et près de l'axe de roue arrière : ils sont indispensables pour la plupart des porte-bagages classiques. Contrôlez ensuite le diamètre de vos roues : le 28 et le 29 correspondent au même diamètre de jante (622 mm), seuls la largeur et la hauteur du pneu changent. Mesurez aussi la largeur de vos pneus, car certains modèles n'acceptent pas les sections au-delà de 63 mm. Pour un cadre sans œillets, préférez un porte-bagages à fixation par sangles, et ajoutez une protection entre le cadre et les fixations si le cadre est en carbone. Vous pouvez fabriquer un gabarit en carton aux dimensions réelles du porte-bagages pour visualiser l'installation avant l'achat.

Comment installer des sacoches sur un porte-bagages ?

Vérifiez d'abord le diamètre des tubes du porte-bagages : la plupart des fixations acceptent des tubes de 8 à 16 mm, avec des adaptateurs pour les tubes plus fins. Pour les sacoches à crochets type Ortlieb, prévoyez une largeur de plateau d'au moins 12,5 cm au point d'accroche. Si vos sacoches sont volumineuses, assurez-vous que le porte-bagages comporte des supports latéraux : ils sont nécessaires pour maintenir les sacoches écartées de la roue. Respectez aussi la charge maximale du porte-bagages : à titre d'exemple, un modèle sans fixation sur œillets peut être limité à 18 kg.

Comment choisir un siège enfant compatible avec mon porte-bagages ?

Identifiez d'abord le système de fixation de votre porte-bagages. Un siège MIK HD exige un porte-bagages MIK HD, tandis qu'un siège MIK classique peut se monter sur un porte-bagages MIK ou MIK HD. Vérifiez ensuite les dimensions utiles : la largeur du plateau est souvent comprise entre 11 et 17 cm et le diamètre des tubes entre 10 et 16 mm selon les modèles. Contrôlez la charge admissible de votre porte-bagages : comptez au minimum 27 kg, parfois 35 kg selon les sièges. Enfin, sachez qu'un siège enfant occupe les tubes du porte-bagages : il est généralement difficile de fixer des sacoches en même temps.

Comment choisir des garde-boues adaptés à mes pneus ?

Mesurez la largeur de votre pneu, idéalement grâce au code ETRTO sur le flanc (par exemple 42-622). Pour un bon compromis entre protection et frottement, prévoyez au moins 5 mm de marge de chaque côté : la largeur de lame doit donc être environ 10 mm supérieure à celle du pneu. Un pneu de 42 mm demande une lame de 53 mm, un pneu de 55 mm une lame de 65 mm, un pneu de 45 mm une lame de 55 mm. Vérifiez aussi l'espace disponible entre les haubans et autour de la fourche, ainsi que la présence d'œillets. Pour les vélos sans œillets, certains garde-boues se fixent sans point d'attache dédié.

Comment vérifier la compatibilité d'un pneu avec ma jante et mon vélo ?

Le code ETRTO, par exemple 40-622, donne la largeur du pneu (40 mm) et le diamètre de la jante (622 mm). Pour remplacer un pneu, le diamètre doit être strictement identique. Les appellations 700C, 28 pouces et 29 pouces correspondent au même diamètre de jante 622 mm ; la différence se situe sur la largeur et la hauteur du pneu. Vérifiez ensuite que la largeur de votre jante accepte la section du pneu : à titre indicatif, une jante de 19 mm de largeur interne accepte des pneus d'environ 28 à 63 mm, une jante de 25 mm d'environ 30 à 64 mm. Enfin, contrôlez l'espace disponible dans le cadre, la fourche et entre les étriers de frein.

Comment choisir une chambre à air adaptée à mon pneu ?

Choisissez une chambre dont la plage de dimensions correspond à la section et au diamètre de votre pneu, indiqués sur le flanc. Par exemple, un pneu 700×32C peut utiliser une chambre 700×28-32. Une chambre plus grande peut dépanner, mais elle réduit le confort et la longévité : respectez les compatibilités dès que possible. Les pneus sont vendus à l'unité, sans chambre incluse ; prévoyez donc une chambre neuve pour chaque roue.

Quels pneus privilégier pour un vélo à assistance électrique ?

Vérifiez d'abord que la dimension ETRTO correspond à vos jantes : par exemple, un pneu marqué 700×40C équivaut à 40-622, et non 42-622. Pour un VAE, privilégiez des pneus à forte protection anti-crevaison et à flancs renforcés, comme la gamme Schwalbe Marathon E-Plus. Ils supportent mieux le poids supplémentaire du vélo et des bagages et réduisent le risque de crevaison. Vérifiez aussi la charge maximale inscrite sur le flanc du pneu : cette valeur s'applique à un seul pneu, ce qui offre une capacité théorique doublée sur les deux roues, à répartir correctement.

Comment évaluer la charge maximale d'un pneu ou d'un porte-bagages ?

La charge maximale inscrite sur un pneu concerne un seul pneu : avec deux roues, la capacité théorique est le double, mais répartissez les charges conformément aux recommandations du constructeur. Pour un porte-bagages, la limite est propre à chaque modèle : à titre d'exemple, un porte-bagages sans fixation sur œillets peut être limité à 18 kg. Enfin, une remorque à une roue accepte généralement une charge plus faible qu'une remorque à deux roues, pour préserver la stabilité et la maniabilité.

Quels points vérifier avant d'atteler une remorque à mon vélo ?

Identifiez le type d'axe de votre roue arrière : serrage rapide, axe traversant ou écrou. Certains systèmes nécessitent un adaptateur pour axe traversant, avec le bon diamètre et le bon pas de vis. Vérifiez aussi la taille des roues : certains systèmes sont prévus pour des vélos tracteurs de 26 à 28 pouces, d'autres acceptent le 29. Un moteur dans la roue arrière peut empêcher l'installation selon le système. Pour un vélo pliant, la géométrie particulière ne garantit pas la compatibilité ; renseignez-vous avant l'achat.

Quelle vitesse maximale pour tracter une remorque ?

La plupart des fabricants recommandent de ne pas dépasser 12,5 km/h avec une remorque. Cette valeur est une précaution de sécurité : elle permet de conserver la stabilité, notamment en virage, car l'attelage est souvent rigide. En usage urbain classique, la remorque reste maniable, mais adaptez votre allure et restez particulièrement prudent dans les virages.

Des roues stabilisatrices peuvent-elles s'installer sur un vélo électrique ?

Tout dépend de l'emplacement du moteur. S'il est dans la roue arrière, les stabilisateurs sont généralement incompatibles, car la forme du moyeu ne permet pas la fixation. Avec un moteur central, l'installation est souvent possible. Mesurez aussi la largeur de vos haubans : certains modèles imposent un maximum de 2,4 cm. Prévoyez enfin de retirer le carter de chaîne ou la béquille s'ils gênent le passage des fixations.

Comment choisir un antivol reconnu par les assurances ?

Les labels SRA, ART, FUB et Sold Secure constituent des repères de niveau de sécurité, mais chaque assureur fixe ses propres exigences. Rapprochez-vous de votre assureur avant l'achat pour connaître les antivols acceptés. Les modèles certifiés ART 4 étoiles, FUB 2 ou notés 15/15 par Abus offrent un niveau élevé de protection. En France, la certification SRA est fréquemment demandée pour couvrir le vol d'un vélo.

Quelles sont les règles de sécurité pour l'éclairage avant d'un vélo ?

Sur la voie publique, le feu avant doit être blanc ou jaune et allumé en mode fixe. Les modes clignotants ou à intensité variable ne sont pas autorisés à l'avant, sauf pour les indicateurs de direction. De nombreux éclairages proposent plusieurs modes : utilisez le mode fixe lorsque vous circulez sur la route. Les modes clignotants peuvent être réservés à une utilisation hors circulation, par exemple sur terrain privé.

Quelle protection contre la pluie pour un éclairage de vélo ?

Vérifiez l'indice IP de l'éclairage. Un indice IP44 indique une résistance aux projections d'eau dans toutes les directions, ce qui convient à une utilisation quotidienne sous la pluie et aux éclaboussures. Aucun éclairage n'est conçu pour une immersion prolongée : ne l'immergez pas et protégez-le lors d'un nettoyage à grande eau.

Puis-je recharger mon téléphone en roulant avec une dynamo ?

Oui, avec un chargeur dynamo adapté, par exemple un USB-Werk. La sortie est généralement en 5V et 500 mA, ce qui recharge un smartphone mais plus lentement qu'un chargeur secteur. La puissance dépend de la dynamo et de votre vitesse : comptez une charge plus lente à faible allure. Utilisez un câble USB adapté à votre téléphone, souvent un câble USB-C pour les modèles récents.

Peut-on porter des lunettes avec un casque à visière ?

Oui, à condition que la monture reste proche du visage et ne touche pas la visière. Les casques à visière conviennent à la balade et au cyclotourisme. Pour les longues sorties, préférez un modèle plus léger et mieux ventilé, surtout en été, afin d'éviter la surchauffe.

Un casque de vélo est-il adapté à la trottinette électrique ?

Les casques vélo sont homologués selon la norme NF EN 1078, qui couvre le vélo et les patins à roulettes, mais pas spécifiquement la trottinette électrique. Il n'existe pas de norme dédiée aux casques de trottinette. À défaut, un casque vélo apporte une protection comparable pour un usage urbain, mais renseignez-vous sur les obligations locales et le niveau de protection attendu.

Comment choisir une selle adaptée à ma morphologie ?

La largeur de la selle doit correspondre à l'écartement de vos ischions, et non à votre poids. Une selle plus courte, de type Brooks B17 Short, convient aux petits gabarits, aux bassins courts ou aux positions où la distance selle-cintre est réduite. Un cycliste de 80 ou 90 kg peut utiliser une selle large si sa largeur d'ischions le demande. Préférez une selle dont la longueur et la forme correspondent à votre position sur le vélo.

Comment repeindre un cadre de vélo ?

Appliquez les couches dans l'ordre : apprêt, peinture, autocollants ou marquages, puis vernis transparent. Laissez sécher environ 24 heures entre la peinture et les marquages, puis 24 heures avant le vernis. Le vernis s'applique sur une peinture bien sèche et protège les marquages.